- 09/28/2020
航空規制緩和法による航空業界の競争激化と大手の猛反発
航空規制緩和法（1978年） 1978年までは、CABが航空事業のスケジュール、ルート、料金などの様々なエリアを統括しておりました。 しかし、1978年の航空規制緩和法により、CABの多くの権限を移転することにより、航空業界の自由競争が促され、飛行機 […]
- 07/02/2020
【フライトの歴史】初めてのパイロットライセンスからFAAの誕生
パイロットとメカニックの免許制度の開始 1927年4月6日に、パイロットの免許制度が開始され、初めて免許を手にした人は航空局支店長だった William P. MacCracken, Jr.さんでした。 その3か月後に、飛行機のメカニックの免許も初め […]
- 05/24/2020
【フライトの歴史】アメリカ大陸横断航空便ルート
前回は、「飛行機誕生直後から第一次世界大戦」までの飛行機の歴史を見てきました。 今回は、その後にアメリカ航空の礎となった大陸横断航空便ルートの制定についてみていきましょう。 航空郵便ルートの拡大 飛行機を使った航空郵便のルートはどんどんと拡張されてい […]
- 05/24/2020
【フライトの歴史】飛行機誕生直後から第一次世界大戦までの軌跡
大空を自由に飛び回るという人々の夢が飛行機の誕生で叶いました。 今までにはなかった乗り物なので、まだ安全に対するルールなど何一つない状態でした。 また、飛行機をどのように活用したらいいのかも模索していく必要があり、人々は飛行機の使い方のアイデアを出し […]
055-920-8008へお電話下さい。
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確かな消毒・乾燥で高度な衛生管理を！
●大量の熱風が包丁やまな板などの器具を確実に消毒、乾燥します。
●週間予約タイマー機能で、設定した消毒温度・時間をマイコンが正確にコントロール。無人運転も可能です。
●過熱防止装置＆停電バックアップ機能で安全、安心運転。
★庫内温度を正確に制御する2点感知式センサー付き
熱風吸込み部と熱風吹き出し側の2ヵ所に温度センサーを搭載した2点感知式センサー仕様。庫内温度をより正確に測定するとともに、熱風吹き出し側の温度が過熱するのを抑え、熱による食器の傷みを防ぎます。
★作業効率がグンと向上する両面扉タイプ
両面から食器の出し入れができ、片面を洗浄室、片面を配膳室として配置すれば、食器の流れが一方通行となって、より衛生的なシステムとなります。
| 仕 様 【メーカー】マルゼン 【型 番】MSH10-12WE-W 【外形寸法】幅540×奥行930×高さ1850(mm) 【収 納 数】10カゴ 【扉タイプ】両面扉 【電 源】三相200V(50/60Hz) 【消費電力】3.3kW 【ヒーター】3.0kW 【モーター】0.2kW 【排 水 口】25A 【必要手元開閉器容量】15A 【質 量】206kg 【付 属 品】食器カゴ(10個)、上固定金具(2個)、下固定金具(4個) こちらの商品の納期は受注後約2週間です。 【送料について】沖縄・北海道・離島等に商品を配達希望の御客様は、送料について必ず当社に御問い合わせ下さい。御問い合わせ先はメールあるいはお電話：本社(055-920-8008) にて承っております。 |
| タイプ | 型番 | 外形寸法(mm) 幅×奥行×高さ | 収納カゴ数 | 消費電力(kW) |
|---|---|---|---|---|
| 片面扉 | MSH5-11SE-W | 540×530×1850 | 5 | 2.55 |
| MSH10-21SE-W | 920×530×1850 | 10 | 3.3 | |
| MSH15-31SE-W | 1300×530×1850 | 15 | 5.05 | |
| MSH20-41SE-W | 1800×530×1850 | 20 | 6.55 | |
| MSH10-12SE-W | 540×930×1850 | 10 | 3.3 | |
| MSH20-22SE-W | 920×930×1850 | 20 | 6.55 | |
| MSH30-32SE-W | 1300×930×1850 | 30 | 9.95 | |
| MSH40-42SE-W | 1800×930×1850 | 40 | 12.95 | |
| 両面扉 | MSH5-11WE-W | 540×530×1850 | 5 | 2.55 |
| MSH10-21WE-W | 920×530×1850 | 10 | 3.3 | |
| MSH15-31WE-W | 1300×530×1850 | 15 | 5.05 | |
| MSH20-41WE-W | 1800×530×1850 | 20 | 6.55 | |
| MSH10-12WE-W | 540×930×1850 | 10 | 3.3 | |
| MSH20-22WE-W | 920×930×1850 | 20 | 6.55 | |
| MSH30-32WE-W | 1300×930×1850 | 30 | 9.95 | |
| MSH40-42WE-W | 1800×930×1850 | 40 | 12.95 |
- 05/20/2020
【フライトの歴史】気球から動力付き航空機の発明までの軌跡
今では身近になった飛行機ですが、その開発には多くの人の時間と命が犠牲となりました。 ライト兄弟が世界で初めて飛行機を飛ばした人と認識している人は、多いのではないでしょうか。 今回は、そんなライト兄弟が初フライトを成功するまでの飛行機の歴史について、簡 […]
- 05/04/2020
【飛行機の着陸】３つのハイドロプレーニング現象
“ハイドロプレーニング現象“という言葉を聞いたことがありますか？ 日本語では水幕現象とも呼ばれ、1977年にポルトガル航空425便はハイドロプレーニング現象が原因でオーバーラン事故を引き起こしております。 そんな事故にもつなが […]
- 04/20/2020
【飛行機の着陸】ホイールバローイング（Wheel Barrowing）とは？
離着陸時の地上滑走で、機体が突然左右に不安定に揺れ始めたら、あなたならどのように対処しますか？ 対応にもたもたしていると、あっという間に滑走路を脇からはみ出してしまいます。 今回は、ホイールバローイング（Wheel Barrowing）という現象につ […]
- 04/17/2020
【飛行機の着陸】ポーポイジング（ポーポイズ）とは？
「フローティング」「バルーニング」「バウンシング」と見てきました。 今回は、「ポーポイズ」について見ていきましょう。 ポーポイズとは？ 連続して縦揺れを繰り返し止まらなくなってしまうことをポーポイズと呼びます。 １回目の接地で機体が「バウンシング」し […]
- 04/16/2020
【飛行機の着陸】バウンシングとは？
前回・前々回と「フローティング」「バルーニング」と見てきました。 今回は、「バウンシング」について見ていきましょう。 バウンシングとは？ ゴムボールが地面にぶつかり跳ね返るように、飛行機も接地後に跳ね上がることをバウンシングといいます。 どういうとき […]
- 04/14/2020
【飛行機の着陸】バルーニングとは？
今回は、前回の「フローティング」に続いて、バルーニングについて見ていきたいと思います。 上図のようにフレア中に操縦桿を引き過ぎるなどして機体が上昇してしまうことを「バルーニング」と言います。 バルーニングが危険な理由として、滑走路から上昇してしまうに […]
